Подбор по VIN

Кузовные запчасти по VIN, а не по модели

Подбор по VIN или по марке, модели и поколению. Перечень узлов кузова, ориентировочная цена, звонок менеджера для подтверждения наличия.

Техническая схема передней части кроссовера: бампер, решётка, фара, капот и крыло разнесены в пространстве, бампер выделен цветом.
32
узла кузова в подборе
3
проекции: сбоку, спереди, сзади
17
символов VIN — и состав кузова известен

Подбор

Отметьте повреждённые детали

VIN никуда не попадает: ни в адрес страницы, ни в аналитику, ни в логи.

17 символов. Найдёте под лобовым стеклом, на стойке водительской двери или в техпаспорте.

Или выберите авто из списка

Три шага: марка, модель, поколение. Поколение определяет, какая именно деталь подойдёт.

Что именно повреждено

Выберите авто — покажем детали с ценами и фотографиями.

Ваш подбор

Пока ничего не выбрано.

Каталог

Популярные авто

Поколения, для которых детали уже собраны с ценами и артикулами. Остальные машины закрывает подбор по VIN.

Все авто каталогаВсе категории деталей

Почему именно VIN

Та же модель — разные детали

Одна модель одного года бывает собрана на разных заводах, в разных комплектациях и для разных рынков. Деталь, подобранная по названию модели, бывает похожей внешне и не встаёт на место — а выясняется это уже после оплаты и доставки.

VIN снимает все эти вопросы сразу: в нём зашиты завод, рынок сбыта, модельный год и комплектация.

Два бампера рядом: у левого широкий нижний воздухозаборник и вырезы под противотуманки, у правого узкий заборник без вырезов. Отличия обведены цветом.
  • Бамперы и крепления

    Вырезы под датчики и точки стыковки с крылом зависят от комплектации и рынка. Деталь выглядит той же самой, а крепится иначе.

  • Оптика

    Фары и фонари различаются маркировкой, разъёмами и типом лампы: галоген, ксенон и светодиод стоят на одних и тех же кузовах.

  • Датчики и камеры

    Парктроники, камеры и радары ставят не в каждую комплектацию. Под них в панелях разные отверстия, и снаружи это незаметно.

  • Авто с американского рынка

    Номерной знак в США шире и ниже, поэтому место под него на бампере и крышке багажника другой формы. Таких отличий от европейской версии — десятки.

Как это работает

От VIN до расчёта — четыре шага

  1. 01

    Вводите VIN

    17 символов слева под лобовым стеклом, на стойке водительской двери или в техпаспорте. Нет VIN — выберите марку, модель и год из списка.

  2. 02

    Отмечаете детали

    32 узла кузова с иконками — от бампера до подкрылка. Отмечаете то, что нужно заменить, и указываете сторону. Точных названий знать не надо.

  3. 03

    Получаете расчёт

    Менеджер присылает перечень с ценой, происхождением и сроком отдельно по каждой позиции — а не одну сумму «за ремонт».

  4. 04

    Подтверждаете состав

    Решаете, что берёте сейчас, что ждёте, от чего отказываетесь. Оплата — только после этого.

Что вы получите

Расчёт по каждой позиции отдельно

В перечне видно, откуда деталь, сколько её ждать и сколько она стоит. Позиции, от которых вы отказались, просто не попадают в итог.

Образец
  • Бампер переднийОригинал · 3–5 дней8 400 ₴
  • Фара леваяОригинал · под заказ11 200 ₴
  • Крыло переднее левоеАналог · в наличии3 950 ₴
  • Решётка радиатораАналог · в наличии2 300 ₴
Итого25 850 ₴
Подобрать детали на своё авто

Числа в образце условные — они показывают структуру расчёта. Реальные цены и сроки подставляются из прайса поставщика под ваш VIN.

Вопросы

То, что спрашивают чаще всего

Где найти VIN?
Слева внизу лобового стекла, на табличке стойки водительской двери и в техпаспорте. Все три надписи должны совпадать; если нет — это уже повод проверить машину отдельно.
Можно ли подобрать без VIN?
Да. Выберите марку, модель, год и тип кузова из списка. Точность будет ниже: без VIN не видно ни рынка сбыта, ни комплектации, поэтому часть позиций менеджер уточнит отдельно.
Я не знаю, как называется деталь. Что делать?
Ничего называть не нужно. В перечне 32 узла кузова, каждый с иконкой: находите глазами то, что повреждено, и отмечаете. Название и номер подставляем мы.
Вы подбираете только на авто из США?
Нет, на любое авто, для которого известен VIN или марка, модель и год. Машины с американских аукционов мы знаем подробнее остальных — с них начиналось направление, — но европейские и японские версии подбираются так же.
Чем американская версия отличается от европейской?
Чаще всего — бамперами и точками их крепления, оптикой и её разъёмами, площадкой под номерной знак и набором датчиков. Именно поэтому подбор идёт по VIN, а не по названию модели.
Вы храните мой VIN?
VIN не попадает ни в адрес страницы, ни в параметры ссылки, ни в системы аналитики. Если вы оставляете заявку, VIN хранится зашифрованным и виден только менеджеру, который с вами работает.
Оригинал или аналог — что выбирать?
В расчёте есть оба варианта там, где они существуют, с ценами рядом. Для наружных кузовных панелей разница заметна на посадке и зазорах, для внутренних деталей аналог обычно оправдан. Менеджер объяснит, где экономия безопасна.

Кузовные запчасти на авто: подбор по VIN

Кузовная деталь не бывает «почти той же самой»: она либо встаёт на место с заводскими зазорами, либо не встаёт вовсе. Сложность в том, что одна модель одного года бывает собрана на разных заводах, в разных комплектациях и для разных рынков. Здесь чаще всего и теряют деньги: деталь заказана по названию модели, приехала, а крепления не совпадают.

CarCash Parts подбирает кузовные детали по VIN. В семнадцати символах зашиты завод-изготовитель, рынок сбыта, модельный год и комплектация — ровно то, что определяет форму детали и её крепления. Вы отмечаете повреждённые узлы кузова в перечне, а менеджер возвращает список с ценами, происхождением и сроками по каждой позиции отдельно.

В подборе есть бамперы, крылья, капоты, двери, крышки багажника, фары и фонари, решётки, подкрылки, панели и крепления — тридцать два узла кузова. Для каждого узла можно сравнить оригинальную деталь и аналог там, где аналог существует, и решить, где экономия имеет смысл.

Если VIN недоступен, подбор работает по марке, модели, году и типу кузова. Точность в этом случае ниже, поэтому часть позиций менеджер уточняет по телефону — но начать можно без единого документа под рукой.

Отдельное направление — авто, пригнанные из США. Они почти всегда приезжают с повреждениями кузова: так устроены аукционы Copart и IAAI. Для таких машин подбор по VIN критичен, потому что американская версия отличается от европейской бамперами, оптикой, площадкой под номерной знак и набором датчиков. Это направление у нас самое старое, и именно из него вырос подбор по VIN для остальных авто.